V
[quote name='Zhenya1777' timestamp='1307296115' post='451780']
если карбюратор ДААЗ(Салекс) то выкрути Эл магнитный клапан и дунь в него насосом
послке продуй весь карб так (где дырки есть)-даже где вкручивается Эл магнитный клапан
Проблемма исчезнет
[/quote]
Дул куда только можно, поставил новый рем набор (поменял зажигание на электронное, ранее) проблема не ушла, поэтому и решил обратиться к спецу...
если карбюратор ДААЗ(Салекс) то выкрути Эл магнитный клапан и дунь в него насосом
послке продуй весь карб так (где дырки есть)-даже где вкручивается Эл магнитный клапан
Проблемма исчезнет
[/quote]
Дул куда только можно, поставил новый рем набор (поменял зажигание на электронное, ранее) проблема не ушла, поэтому и решил обратиться к спецу...
V
[quote name='Zhenya1777' timestamp='1307297704' post='451784']
Свечи какие и калильное число какое-ВВ провода ?
Поплавок в Карбе регулировал ?
[/quote]
Свечи Brisk для электронного зажигания поменял, новая крышка трамблера с броне проводами, с поплавком не связывался, не дырявый, без вмятин, игла держит нормально (что такое калильное число какое-ВВ провода, я в машинах не силен...).
Свечи какие и калильное число какое-ВВ провода ?
Поплавок в Карбе регулировал ?
[/quote]
Свечи Brisk для электронного зажигания поменял, новая крышка трамблера с броне проводами, с поплавком не связывался, не дырявый, без вмятин, игла держит нормально (что такое калильное число какое-ВВ провода, я в машинах не силен...).
ВВ- высоковольтные провода каждый провод разной длины а соответствено он идет на каждый целиндр(не правильное подключение ведет к тряске и тд или хуже не заведется)
Также у ВВ есть сопротивление чем оно выше тем хуже (чем короче провод нем меньше сопротивление)-- если оно высокое и очень разное то это видет к не ровным оборотам
Поплавок меет язычек если он загнут то идет избыток топлива и тд
Калильное число на свечах это http://www.toyota-cl...vecha-5-gr2.gif
То что тебе нужно http://white-seven.livejournal.com/3145.html
это в дополнение http://www.toyota-cl...-08-11_plug.htm
Также у ВВ есть сопротивление чем оно выше тем хуже (чем короче провод нем меньше сопротивление)-- если оно высокое и очень разное то это видет к не ровным оборотам
Поплавок меет язычек если он загнут то идет избыток топлива и тд
Калильное число на свечах это http://www.toyota-cl...vecha-5-gr2.gif
То что тебе нужно http://white-seven.livejournal.com/3145.html
это в дополнение http://www.toyota-cl...-08-11_plug.htm
V
Был в Кубанке, пару дней, чтоб время не терять съездил к местному умельцу по карбам, которого мне рекомендовали там и по стоимости работ и по качеству...
Сразу пожаловался ему на плавающие обороты, минуту регулируя его он мне сказал, что это не карб, поставили новый для уверенности работал лучше но не на 100 %, обороты все равно прыгали... Настроил карб и зажигание по прибору, выкинул пол нового рем набора, поставил некоторые старые з.ч. Машина стала работать значительно лучше, обороты лучше набирает, на холодную не дергаетя. А обороты нестабильны возможно из-за разрядницы компрессии в цилиндрах в 1 и 2 9 атмосфер, 3 и 4-ом по 10...
Сразу пожаловался ему на плавающие обороты, минуту регулируя его он мне сказал, что это не карб, поставили новый для уверенности работал лучше но не на 100 %, обороты все равно прыгали... Настроил карб и зажигание по прибору, выкинул пол нового рем набора, поставил некоторые старые з.ч. Машина стала работать значительно лучше, обороты лучше набирает, на холодную не дергаетя. А обороты нестабильны возможно из-за разрядницы компрессии в цилиндрах в 1 и 2 9 атмосфер, 3 и 4-ом по 10...
V
[quote name='Zhenya1777' timestamp='1308121561' post='452902']
vitekdva так тебе что кольца нужно раскоксовать ? (целиндры)
[/quote]
Ну это уж в самом критичном случае, сначала клапана подрегулировать, возможно они прогорели, потом только кольца с поршнями смотреть. Я собираюсь газ ставить, после сразу погоню настроить клапана под газ, и посмотрю мож че изменится...
vitekdva так тебе что кольца нужно раскоксовать ? (целиндры)
[/quote]
Ну это уж в самом критичном случае, сначала клапана подрегулировать, возможно они прогорели, потом только кольца с поршнями смотреть. Я собираюсь газ ставить, после сразу погоню настроить клапана под газ, и посмотрю мож че изменится...
[quote name='vitekdva' timestamp='1308145418' post='452928']
Ну это уж в самом критичном случае, сначала клапана подрегулировать, возможно они прогорели, потом только кольца с поршнями смотреть. Я собираюсь газ ставить, после сразу погоню настроить клапана под газ, и посмотрю мож че изменится...
[/quote]
не выкидывай деньги на регулировку клапанов ,я всмысле повторно под газ , и оставь в покое свой карб его можно было вообще не делать если газ собираешься ставить ,ставь газ и забудешь навсегда прор дёрганья и провалы в педали !!!
Ну это уж в самом критичном случае, сначала клапана подрегулировать, возможно они прогорели, потом только кольца с поршнями смотреть. Я собираюсь газ ставить, после сразу погоню настроить клапана под газ, и посмотрю мож че изменится...
[/quote]
не выкидывай деньги на регулировку клапанов ,я всмысле повторно под газ , и оставь в покое свой карб его можно было вообще не делать если газ собираешься ставить ,ставь газ и забудешь навсегда прор дёрганья и провалы в педали !!!
V
Ну про карбюраторщика можно сказать тема закрыта, сделал я его, работой доволен, у меня нет провалов, работает почти как инжектор, газ я уже давно собираюсь поставить, новый покупать не хочу, пообещали на разборке, жду пока... Масло я всегда лью полусинтетику, синтойл в прошлом году лил, в этом хочу что-нибудь получше...
V
[quote name='Zhenya1777' timestamp='1308507288' post='453497']
попробуй зик (в синей канистре)
[/quote]
зик (в синей канистре) был до синтойла, дорого и не логично для 2107, попробую что-нибудь иностранное, которое мне советовали, для моей самое оно будет!!!
А вот если сделаю капиталку можно будет к дорогому часто рекламированному вернуться Магнум, Зик, Кострол, но все равно для 2107 это перебор, лучше заливать синтойл и менять как почернеет, на 5000 или 6000 км....
попробуй зик (в синей канистре)
[/quote]
зик (в синей канистре) был до синтойла, дорого и не логично для 2107, попробую что-нибудь иностранное, которое мне советовали, для моей самое оно будет!!!
А вот если сделаю капиталку можно будет к дорогому часто рекламированному вернуться Магнум, Зик, Кострол, но все равно для 2107 это перебор, лучше заливать синтойл и менять как почернеет, на 5000 или 6000 км....
[quote name='vitekdva' timestamp='1308852887' post='454048']
зик (в синей канистре) был до синтойла, дорого и не логично для 2107, попробую что-нибудь иностранное, которое мне советовали, для моей самое оно будет!!!
А вот если сделаю капиталку можно будет к дорогому часто рекламированному вернуться Магнум, Зик, Кострол, но все равно для 2107 это перебор, лучше заливать синтойл и менять как почернеет, на 5000 или 6000 км....
[/quote]
меня всегда интересовало как понять ,что масло хорошее ?
я всегда на свою шоху заливал лукоил -полусинтетику ,оно в принципе не дорогое ,а движок как новый : распредвал пробег более 120 тыщ. даже выработки нет , компрессия в норме , в двигателе чистота , так чем оно плохое ? почему отдают предпочтение дорогим маслам ?
зик (в синей канистре) был до синтойла, дорого и не логично для 2107, попробую что-нибудь иностранное, которое мне советовали, для моей самое оно будет!!!
А вот если сделаю капиталку можно будет к дорогому часто рекламированному вернуться Магнум, Зик, Кострол, но все равно для 2107 это перебор, лучше заливать синтойл и менять как почернеет, на 5000 или 6000 км....
[/quote]
меня всегда интересовало как понять ,что масло хорошее ?
я всегда на свою шоху заливал лукоил -полусинтетику ,оно в принципе не дорогое ,а движок как новый : распредвал пробег более 120 тыщ. даже выработки нет , компрессия в норме , в двигателе чистота , так чем оно плохое ? почему отдают предпочтение дорогим маслам ?