Автобусы vs маршрутки. Ваш выбор?

Aliens · 4 Сен 2010

Вот Армавир и есть окраина,
в Перми площадь 800км2 , тут 100км2
Население Перми - 1 млн, а тут только 150 тыс.
Кого вы возить собрались?

http://ru.wikipedia.org/wiki/Пермь

Как вы догадались приводить в пример г.Пермь ???

ReisenBus · 5 Сен 2010

Nic написал(а):

Дело в том, что автобусы мы повезем из Перми. Размер города, на самом деле, значения не имеет. Например, Москва в плане наземного транспорта ездит на маршрутках (и газелей там предостаточно), несмотря на минимум 10-миллионное население. И Краснодар по сути также ездит на маршрутках. А вот город Череповец с населением 300 тыс. человек - не имеет ни одной маршрутки в городе. И в то же время по городским маршрутам Череповца курсируют порядка 450 автобусов БВ и ОБВ (там более 50 (&#33

гармошек)! При том, что на пиковых маршрутах интервалы между гармошками 5-7 минут. Получается, что интервалы у них просто очень маленькие. Но - за счет грамотной маршрутной сети, кучности города (Армавир по территории больше) и обилию заводов. Тем не менее, и в Армавире мы планируем в корне изменить ситуацию. Со временем. Всё дело в правильном подходе. В Москве он очень неправильный, впрочем как и в Питере и во многих других, в том числе и крупных городах. А вот в соседнем Тихорецке маршруток почти нет - зато новеньких автобусов (хоть и нашего производства) - хоть отбавляй. А ведь Тихорецк меньше Армавира и плотность населения еще меньше!

Aliens · 5 Сен 2010

ReisenBus, Насчет "правильного подхода", - вы решаете другую задачу!
Пассажиру нужно: доехать от А к Б за минимальное время.
А вам надо "влезть в этот рынок" и "иметь какую-то прибыль".

==============
Есть отвлеченная такая задача:
- заполнение сосуда шариками разного диаметра.
К примеру, 1л банку можно заполнить тенисными мячами, их войдет всего пару штук.
По вашему, два автобуса большой вместимости покроют все потребности города? Что делать с теми областями где остался воздух в банке?
Можно 1л банку заполнить шариками для настольного тенниса, их будет десяток... По вашему 10 автобусов это хорошо? А что делать с теми областями где остался воздух в банке?
Можно заполнить банку горохом - это будет подобно маршруткам.... Но и тогда воздух останется...
==============
Как вы сами видите (представляете) свою задачу?

ReisenBus · 8 Сен 2010

Nic написал(а):

Не скажите. При идеальном раскладе мы рассчитываем полностью избавить Армавир от маршруток и автобусов малой вместимости, а также оптимизировать маршрутную сеть (не в сторону сокращения ни в коем случае) вплоть до объединения с пригородными маршрутами (например, со 102, 108...)

Nic написал(а):

Ну, влезть-то это понятно, а вот прибыли не будет еще долго.

Nic написал(а):

В нашем случае пасс.поток - это литровая банка. И мы планируем ее "растянуть" до 1,5 литровой, условно говоря. Как это возморжно? Если ОТ выполняет свою функцию плохо (хотя и не только из-за этого), то так или иначе пассажиропоток медленно или быстро - падает. Кто-то уходит на соседние маршруты (если есть выбор и в этом случае просто происходит перераспределение), кто-то берет такси, а кто-то покупает свою машину. И чем некачественнее оказывается данная конкретная услуга, тем меньше желающих ею пользоваться. И наоборот - если ОТ будет ходить идеально, небольшой прирост пасс. потока также будет. Наша задача - не допустить дальнейшего падения пасс.потока и по возможности увеличить его.
Пример: в Перми провели конкурс на отдельные маршруты, где главным критерием был средний год выпуска. И победили в конкурсе те, кто купил новые автобусы (Маз, Лиаз, Нефаз). Ну и соответственно, поставили их на выигранные маршруты (очень рентабельные кстати, БЫЛИ). Так вот, после конкурса на этих маршрутах резко упал пасс.поток. Буквально за неделю на 10-15%! Причина: в новых автобусах мест лишь 22-25 (против 45 в старых немецких) и люди просто стали пропускать отечественные автобусы. На тех же маршрутах, где была полностью произведена замена ПС, люди "ушли" на соседние маршруты. И некоторые маршруты, которые и популярностью-то никогда не пользовались, и ходили редко, теперь вдруг резко обрели популярность и перевозчики увеличили в срочном порядке количество графиков. Аналогичная ситуация возможна и в Армавире - если какой-то маршрут станет ходить значительно лучше - то увеличится пасс.поток на нем. Если все маршруты станут ходить лучше - поток увеличится в целом (хотя конечно далеко на в 1,5 раза).

Переговорили мы с отделом транспорта и связи - в целом они нас поддерживают и это хорошо. Теперь надо договариваться с "хозяевами" маршрутов. Особенно с 23.

Pixel-AQ · 8 Сен 2010

http://www.youtube.com/watch?v=ZSzOd__feIw...feature=related
Такие привезите автобусы)))

ReisenBus · 8 Сен 2010

Ну, у нас нечто подобное один раз было, из-за кустарно изготовленной пружины вместо родного "электрогаза" - газ заклинило и автобус пролетел чуть менее 2 км по Компросу вниз!
http://www.youtube.com/watch?v=p4mTpBusbF8
PS. В автобусе никто не пострадал

Pixel-AQ · 8 Сен 2010

мне интересны 2 вопроса
выключить зажигание не в силу было?
и сцепление выжать?

Я слышал про этот случай

ReisenBus · 8 Сен 2010

Pixel_AQ написал(а):

Нет. Педали сцепления там нет - только газ и тормоз. Коробка автомат. И педаль газа НЕ СВЯЗАНА механически с заслонкой топливопровода - на этом автобусе (MB O405) - электрогаз. И защита от дурака - при нажатии газа тормоз не работает. Водитель с остановки вдавил "тапку в пол" и тапка там и осталась - из-за кустарной пружины. Поэтому всё, что мог сделать водитель - это рулить, что он и делал. Сцепление и предельная передача задаются кнопками, но при нажатом газе уже поздно что-либо делать. Плюс дорога шла под уклон и автобус с автоматом очень быстро набрал предельную скорость, проскочив 8 перекрестков на красный!!!
Именно из-за наличия дорогого "электрогаза" (стоимость 38 тыс руб) на первых порах все автобусы в Армавире будут с механикой.

Pixel-AQ · 8 Сен 2010

Хорошо а зажигание то должно выключаться в любой момент?

ReisenBus · 8 Сен 2010

Pixel_AQ написал(а):

Также - кнопочкой. Точто на знаю, но и оно вроде не сработает, если движок на предельных оборотах + коробка автомат . Ведь заслонка-то тоже электромеханическая и чтобы ее перекрыть, должна быть исправна пружина. Точнее сказать не могу - это механики лучше знают. Но когда его испытывали второй раз и с тем же водителем в бетонном ангаре, пружино снова заклинило и он снова стал неуправляемым. И снес стену ангара, оставшись, как и в первый раз, невредимым. Лобовое стекло не разбилось, разве что чуть треснуло. А в аварии же, когда он снес 17 машин, автобус лишился лишь бампера и одной фары, лобовуха осталась целой. А вот многие автомобили восстановлению не подлежат.

Aristarh · 8 Сен 2010

Хотелось бы кстати узнать а если ваши автобусы выйдут на армавирские дороги кто будит ими управлять? Ваши или наши-местные водители? Я в том плане что к нашим лихачам доверия как то нет...

Раздолбайкер · 8 Сен 2010

ReisenBus написал(а):

Это какая-то дурацкая защита, а не от дурака. Логичнее было бы наоборот.

AlVi · 8 Сен 2010

Тоже сразу в голову эта мысль пришла.

ReisenBus · 8 Сен 2010

Aristarh написал(а):

Упарввлять будут армавирцы. Как Вы себе представляете командировку пермских экипажей? Кроме того, даже если предположить этот фантастический вариант, местные останутся без работы. И говоря цивилизованным языком, возникнет социальная напряженность. А если прямо - нам не дадут работать. Другое дело, что требования сервиса к экипажам будут.

Раздолбайкер написал(а):

Немцам не пришло в голову, что в России кто-то будет одновременно давить и на газ, и на тормоз

Хотя вероятнее всего, работает та педаль, которая была нажата первой.

Aristarh написал(а):

Армавирские скорее не лихачи, а резинщики. Вот от этого отучим достаточно жесткими графиками БЕЗ ПРОСТОЯ. Помним, что средняя скорость будет газельной. Не меньше.

Stas_M · 1 Фев 2011

Как транспортный фанат я однозначно за автобусы!

Pixel-AQ · 1 Фев 2011

А я за маршрутки форды транзиты которые, фольцы, и им подобные. Быстро удобно, комфортно.

Stas_M · 1 Фев 2011

[quote name='Pixel_AQ' timestamp='1296590005' post='434756']
А я за маршрутки форды транзиты которые, фольцы, и им подобные. Быстро удобно, комфортно.
[/quote]

А я за то чтобы не было неудобных и забитых ГАЗелей, а были удобные автобусы, троллейбусы и маршрутки.

Pixel-AQ · 1 Фев 2011

Время в пути для меня главный критерий, автобусы и прочие ходят намного дольше.

Aliens · 2 Фев 2011

Если маршрутки, то только большие, желательно фирменные. "газели" в топку! Бабушки с чувалами набиваются и еще требуют им место уступить. Или с маленькми детьми родители, а дети всегда ногами пачкают брюки

Vlad · 2 Июн 2019

Прошло почти 10 лет после первого поста этой темы. Я уже не тот ходок, увы. Вынужден обычно ездить на маршрутках. И теперь могу в полной мере составить мнение о них...

Согласен в полной мере, особенно относительно Газелей - это плевок в людей, в их потребности и нужды, это унижение и мерзость! Когда уже эти долбаные катафалки запретят к использованию?! Грузовой по сути транспорт, где комфортно только на первом сидении ехать! В салоне, особо сзади, трясёт так, что мама не горюй! Очень прекрасно ехать, если у человека хоть какие-то боли в костях! А эта привычка набирать людей так, чтобы раком ехали? За 25 рублей? Почувствуй себя скотиной!
Уважаю тех, кто хоть потолок сподобился поднять! И тех, конечно, у кого новенькие модели, где потолок высокий.

Но всё равно назревает один вопрос. С надвигающимся адским летом необходимым условием в автобусе должен быть кондиционер! Реально ли требовать этого нам, потребителям? В Сочи же сделали! И Газели запретили.... А наш регион жарче на 10 градусов, как-никак... Или надо, чтобы кто-то умер от удушья в маршрутке?

Автобусы vs маршрутки. Ваш выбор?

Меня знают многие ;-)

Гость города

Меня знают многие ;-)

Гость города

Известный деятель города

Гость города

Известный деятель города

Гость города

Известный деятель города

Гость города

Житель окраин

Житель города

Житель города

Гость города

Житель окраин

Известный деятель города

Житель окраин

Известный деятель города

Меня знают многие ;-)

Наблюдатель...