Китайские шины, можно покупать?
- Автор темы BONE
- Дата начала
Покупал и пробовал. Нормальная резина и цена хорошая.
Еще до мощных санкций купил Nexen китайский проехал на них 40 тыс. км и замена случилась по моей вине.
Осенью прошлого года поставил Linglong. Все нормально- мокрую дорогу держат, хорошо рулят, мягкие, но немного шумноваты в прохладную погоду. Износ минимальный.
Мое мнение -шины расходный материал и заморачиваться на очень дорогие марки неразумно. Если пробега мало, то шины старятся от времени простоя в гараже. Если бюджет скромный, лучше менять чаще.
Еще до мощных санкций купил Nexen китайский проехал на них 40 тыс. км и замена случилась по моей вине.
Осенью прошлого года поставил Linglong. Все нормально- мокрую дорогу держат, хорошо рулят, мягкие, но немного шумноваты в прохладную погоду. Износ минимальный.
Мое мнение -шины расходный материал и заморачиваться на очень дорогие марки неразумно. Если пробега мало, то шины старятся от времени простоя в гараже. Если бюджет скромный, лучше менять чаще.
Я тоже не летаю. Но, до 150-160 км/час бывает во время обгона. На наших дорогах такой траффик, что особо не погоняешь. Да и камер полно.
Шины для легковых авто предназначены для езды по асфальту, желательно чтобы он был хорошего качества. Для рыбалки нужно покупать автомобиль другой категории
Раз уж пошел разговор за шины, следует помнить и про диски, и про подвеску. У меня качественные заводские литые диски. Они отлично сбалансированы.
Когда мне ставят новую резину, хорошие шины практически не требуют грузиков, достаточно поставить желтую точку напротив соска.
Шины Linglong балансировали -3 вообще без грузиков, 1- совсем мало. Это показатель качества изготовления. А маркировка V указывает , что можно ехать до 240 км/час не опасаясь перегревали шин и их разрушения. Понятно, что 100-120 для них вообще ниачем.
Шины для легковых авто предназначены для езды по асфальту, желательно чтобы он был хорошего качества. Для рыбалки нужно покупать автомобиль другой категории
Раз уж пошел разговор за шины, следует помнить и про диски, и про подвеску. У меня качественные заводские литые диски. Они отлично сбалансированы.
Когда мне ставят новую резину, хорошие шины практически не требуют грузиков, достаточно поставить желтую точку напротив соска.
Шины Linglong балансировали -3 вообще без грузиков, 1- совсем мало. Это показатель качества изготовления. А маркировка V указывает , что можно ехать до 240 км/час не опасаясь перегревали шин и их разрушения. Понятно, что 100-120 для них вообще ниачем.
Абсолютно нормальные есть марки и модели – Китай Китаю рознь.
Если кошелёк позволяет, всем советую покупать Michelin Pilot Sport 5, телефон от 1000 долларов и пить свежевыжатый сок на завтрак.
Китай ставят не от хорошей жизни, а в первую очередь из-за баснословной цены и порой недоступности отдельных моделей на рынке РФ.
В среднем комплект хорошей европейской резины будет от 100-120 тыс ₽, Китай – в ≈ три раза дешевле.
Если кошелёк позволяет, всем советую покупать Michelin Pilot Sport 5, телефон от 1000 долларов и пить свежевыжатый сок на завтрак.
Китай ставят не от хорошей жизни, а в первую очередь из-за баснословной цены и порой недоступности отдельных моделей на рынке РФ.
В среднем комплект хорошей европейской резины будет от 100-120 тыс ₽, Китай – в ≈ три раза дешевле.
Проехал два сезона на Nexen, износостойкая, дорогу держит неплохо, но есть один нюанс - при экстренном торможении мне не хватило несколько сантиметров тормозного пути, чтобы избежать ДТП(не по моей вине), сэкономить кучу нервов и времени. Китайскую резину больше не куплю. Она хуже ровно настолько же, насколько дешевле.
Какую-то китайскую резину купил. До этого мишка была. Ну в целом колеса и колеса, едет. Держака меньше, в дождь хуже, но не критично. Но вот что интересно, на мишке - примерно раз в два-три месяца стабильно заезжал на шиномонтажку и выстаскивал из нее гвозди/саморезы (саморезы чаще всего). На этой год прокатал - еще ни разу не было. Мишка мягкая штоле или хз, как так выходило, вся на латках была в итоге.
У меня на Туареге с салона китайская. И бонусум зимку получил. Тоже чайна. Никаких проблем не было уже больше трёх лет.
Правда я не "гонщик", но даже на снежных дорогах в Альпах (ну там, где не обязательны цепи) всё нормально было. Марку-название не спрашивайте - лень пощуриться.
Да, и не подъё6ки ради, а для справедлисти токмо: в России делают резину лучше?
Да и на телефонки-смартфоны-айфоны поглядите - не чайна ли?
Правда я не "гонщик", но даже на снежных дорогах в Альпах (ну там, где не обязательны цепи) всё нормально было. Марку-название не спрашивайте - лень пощуриться.
Да, и не подъё6ки ради, а для справедлисти токмо: в России делают резину лучше?
Да и на телефонки-смартфоны-айфоны поглядите - не чайна ли?
На авто у меня Toyo, вроде бы японские, а вот трактор покупал с китайской резиной. Шины потрескались на первом же году эксплуатации, пока держат, но вид у них шухерной. Также на тракторе (с белорусского завода МТЗ, кстати) треть китайской мелочевки вышла из строя, что в РБ произведено - работает. После такого я бы китайский автохлам покупать в упор бы не стал, несмотря на все положительные отзывы.
Почему все так стереотипно относятся к Китаю? Там же не один завод и не один производитель. В Европе и США точно так же: есть кто качественно изготавливает свою продукцию, а есть кто дешман делает. Просто в Китае заводов НАМНОГО больше и соответственно сложнее выбрать хорошего производителя. Так что дело не в стране, а в выборе. Надо просто разбираться в теме и выбирать хорошего производителя.
1) Ты не знаешь качественный это бренд или нет
2) Ты не можешь быть уверен, что эта партия не сделана на этом же заводе в "четвертую смену" из остатков и непонятно чего.
3) Если мы говорим о популярном китайском бренде, нет гарантии что покупаешь не подделку. Как с автомаслами у нас. Самые популярные наиболее часто подделываются.
4) Ситуация в остальных отраслях с китайскими товарами, например покупаешь медные провода, а они магнитятся только в путь, хотя заявлено - медь 100%. Пластилиновая сталь 100%, Кожа 100% из полиуретана.
Китайский товар стал синонимом некачественной продукции, им плевать насколько успешно и безопасно будет ездить лаовай на таких покрышках.
2) Ты не можешь быть уверен, что эта партия не сделана на этом же заводе в "четвертую смену" из остатков и непонятно чего.
3) Если мы говорим о популярном китайском бренде, нет гарантии что покупаешь не подделку. Как с автомаслами у нас. Самые популярные наиболее часто подделываются.
4) Ситуация в остальных отраслях с китайскими товарами, например покупаешь медные провода, а они магнитятся только в путь, хотя заявлено - медь 100%. Пластилиновая сталь 100%, Кожа 100% из полиуретана.
Китайский товар стал синонимом некачественной продукции, им плевать насколько успешно и безопасно будет ездить лаовай на таких покрышках.
Это все применимо к любому производителю в любой стране. Надо выбирать. В китае сложно найти хорошего производителя, потому что их ооооооочень много и большинство недобросовестные. Но это не значит что все такие. Не надо свою недоработку в выборе качественного товара списывать на "это же Китай" ))) Это просто вы выбрали не того производителя))) А если не хочешь заморачиваться с выбором - бери Европу, Японию в миллион раз дороже. Но и там бывают подставы)))
Назовите хоть одну китайскую машину, которая поставляется с завода с китайскими покрышками для внутреннего рынка.
Вот и я не видел
Goodyear на Geely, Continental на Хавал, Эксид и Танк, Мишлен на Лисангах и тд.
Бывают попадаются автомобили младшего класса на Giti Tires (Сингапур), но вот ни разу не видел на условном популярном у нас Нанканге, Триангле, Хабиледе и тд.
Вот и я не видел
Goodyear на Geely, Continental на Хавал, Эксид и Танк, Мишлен на Лисангах и тд.
Бывают попадаются автомобили младшего класса на Giti Tires (Сингапур), но вот ни разу не видел на условном популярном у нас Нанканге, Триангле, Хабиледе и тд.
Назовите хоть одну китайскую машину, которая поставляется с завода с китайскими покрышками для внутреннего рынка.
Вот и я не видел
Goodyear на Geely, Continental на Хавал, Эксид и Танк, Мишлен на Лисангах и тд.
Бывают попадаются автомобили младшего класса на Giti Tires (Сингапур), но вот ни разу не видел на условном популярном у нас Нанканге, Триангле, Хабиледе и тд.
Вот и я не видел
Goodyear на Geely, Continental на Хавал, Эксид и Танк, Мишлен на Лисангах и тд.
Бывают попадаются автомобили младшего класса на Giti Tires (Сингапур), но вот ни разу не видел на условном популярном у нас Нанканге, Триангле, Хабиледе и тд.
